Doelstelling bereikt: Lokale autoriteiten voeren aan dat de introductie van de zones op vele plaatsen hun doel al hebben bereikt, waardoor ze overbodig zouden zijn geworden.

• “De niveaus van de uitstoot van koolstofdioxide en stikstofmonoxide zijn al gedaald, omdat de meest vervuilende voertuigen al uit het verkeer zijn verdwenen en zijn vervangen door modernere exemplaren, die minder energie verbruiken en minder uitstoot produceren”, luidt het daarbij.
• Nog slechts een verwaarloosbaar aantal wagens, onder meer van buitenlandse bezoekers of inwoners van landelijke gebieden, zou dan ook door het verbod worden geraakt.
• De initiatieven van de gemeentes genieten ook de steun van de regering van de deelstaat van Baden-Württemberg.
  • Een woordvoerder van het ministerie van Verkeer van de deelstaat merkte op dat de zones niet langer nodig zijn om de vervuiling te beperken.
  • Bovendien wordt opgemerkt dat het eigenlijke probleem wordt veroorzaakt door wagens die minstens vijftien jaar oud zijn.
    • Het merendeel van die vloot auto’s zal tegen het einde van dit decennium definitief uit het verkeer zijn verdwenen.

Strengere normen op komst: Er is echter ook heel wat kritiek op de plannen om de lage emissiezones af te schaffen.

• Milieugroepen wijzen daarbij naar de intenties van de Europese Commissie om de uitstootnormen voor koolstofdioxide en stikstofmonoxide nog verder aan te scherpen.
  • Volgens de huidige planning zou de Europese Commissie de normen voor stikstofdioxide tegen eind dit decennium tot 20 microgram per kubieke meter lucht willen herleiden.
  • Dat zou bijna een halvering betekenen tegenover het huidige niveau, dat 40 microgram per kubieke meter lucht bedraagt.
• De milieugroep Deutsche Umwelthilfe heeft al aangekondigd tegen de plannen voor de afschaffing van de lage emissiezones in verzet te zullen gaan.
  • “We zullen alle manieren onderzoeken om te voorkomen dat Baden-Württemberg de lage emissiezones opheft”, merkte Jürgen Resch, directeur van Deutsche Umwelthilfe, op.
  • “De opheffing van deze uitstootarme zones zou een bijzonder slecht signaal zijn naar de rest van de wereld.”
• Tegenstanders van de afschaffing van de lage emissiezones merken tevens op dat het European Environmental Agency al heeft duidelijk gemaakt dat het wegvervoer in de steden de grootste bron van luchtverontreiniging is.
  • Het agentschap berekende dat drie jaar geleden in de Europese Unie 240.000 mensen door een chronische blootstelling aan de luchtverontreiniging van het autoverkeer vroegtijdig zijn overleden.

(fjc)