In het kort
- Door de dalende winstmarges op brandstofverkopen moeten tankstationhouders voor hun inkomsten op extra diensten vertrouwen.
- Marktconsolidatie is gunstig voor grotere ketens, wat leidt tot de sluiting van kleinere tankstations, vooral op het platteland.
- Automobilisten, vooral diegenen die in dunbevolkte gebieden reizen, moeten vooruit plannen en zorgen voor voldoende brandstofreserves door de afnemende dichtheid van tankstations.
Het aantal tankstations in Duitsland is op een historisch dieptepunt, wat zorgen baart over de bereikbaarheid voor automobilisten, vooral op het platteland en in dorpen. De trend is geen plotselinge schok, maar het resultaat van een langdurig proces dat door verschillende factoren wordt aangestuurd. Dat meldt Interia in een onderzoek.
Krimpende winstmarges
Een belangrijke factor is de krimpende winstmarge op de verkoop van brandstof. Tankstationbeheerders zijn voor hun inkomsten steeds meer afhankelijk van aanvullende diensten zoals gemakswinkels, autowasstraten en restaurants. Kleine tankstations die deze voorzieningen niet hebben, hebben moeite om winstgevend te blijven.
Stijgende exploitatiekosten, waaronder energie en arbeid, maken de situatie voor kleinere exploitanten nog erger. Bovendien moeten tankstations flink investeren om hun infrastructuur te onderhouden en aan de veiligheidsvoorschriften te voldoen.
Marktconsolidatie
De Duitse markt maakt een consolidatie door, waarbij grotere ketens prioriteit geven aan drukbezochte locaties en een breder scala aan diensten aanbieden. Deze trend draagt bij aan de sluiting van kleinere tankstations, vooral in minder dichtbevolkte regio’s.
Een andere factor die hieraan bijdraagt, is de toenemende brandstofefficiëntie van moderne voertuigen. Hierdoor wordt er minder vaak getankt. De bestuurders zijn ook eerder geneigd om tankstations te zoeken die extra voorzieningen en gemak aanbieden.
Gevolgen voor automobilisten
De afname van het aantal tankstations heeft tastbare gevolgen voor automobilisten, vooral voor degenen die naar landelijke gebieden rijden. Vooruit plannen en zorgen voor voldoende brandstofreserves wordt steeds belangrijker. Hoewel er op grote snelwegen en in stedelijke centra doorgaans voldoende tankmogelijkheden zijn, kunnen automobilisten in minder dichtbevolkte regio’s te maken krijgen met grotere afstanden tussen tankstations.
Uiteindelijk weerspiegelt de ‘crisis’ van de Duitse tankstations een bredere verschuiving in het industriële landschap. Naarmate de brandstofmarges kleiner worden en de exploitatiekosten stijgen, hebben kleinere exploitanten moeite om te concurreren. Grote ketens met een gevarieerd aanbod staan beter opgesteld om te groeien in deze veranderende markt.