In het kort
- Amsterdam wil grote cruiseschepen tegen 2035 verbieden om duurzaamheid voorop te stellen en de levenskwaliteit van de inwoners te verbeteren.
- De stad hoopt de mogelijke inkomstenverliezen door het stoppen van cruises te compenseren met herontwikkelingsprojecten langs de waterkant.
- Amsterdam sluit zich aan bij een groeiende beweging van Europese steden die onderscheid maken tussen verschillende soorten toerisme, op zoek naar een balans tussen economische voordelen en het welzijn van de inwoners.
Amsterdam denkt erover om grote cruiseschepen tegen 2035 te verbieden. Dit gebeurt als onderdeel van een breder Europees plan om de negatieve effecten van overtoerisme aan te pakken. De stad wil de druk op de infrastructuur verminderen, de luchtkwaliteit verbeteren en de levenskwaliteit van de inwoners verhogen. Door nu een plan voor een geleidelijke afbouw op te stellen, kan Amsterdam de toestroom van cruisepassagiers jaarlijks beheersbaar maken. Bovendien sluit dit initiatief aan bij de groeiende Europese aandacht voor duurzaam toerisme.
Prioriteit voor duurzaamheid
Uit een recent haalbaarheidsonderzoek bleek dat het verplaatsen van de cruiseterminal technisch mogelijk is, maar het zou erg duur en financieel riskant zijn. Daarom neigen de stadsleiders nu naar een volledige afbouw van cruises. Deze keuze legt de nadruk op duurzaamheid en het verbeteren van de levenskwaliteit van de Amsterdammers.
De druk van cruisepassagiers op de infrastructuur, de bijdrage aan luchtvervuiling en de concentratie van toeristische activiteiten in drukke gebieden zijn belangrijke redenen voor deze beslissing. Hoewel Amsterdam zich bewust is van mogelijke inkomstenverliezen, verwacht de stad dat de herontwikkeling van het huidige terminalgebied en andere waterlocaties deze kosten deels kan compenseren.
Cruisebeleid en trends in Europa
Het plan weerspiegelt een groeiende trend onder Europese steden om onderscheid te maken tussen verschillende soorten toerisme. Cruisepassagiers stappen vaak in grote groepen van boord, besteden weinig tijd aan wal en concentreren zich op populaire attracties. Hierdoor ontstaat extra drukte, zelfs als het totale aantal bezoekers stabiel blijft.
Andere Europese bestemmingen voeren vergelijkbare maatregelen door. Zo heeft Venetië grote cruiseschepen verboden in de historische lagune, beperkt Barcelona de terminalcapaciteit en heeft Cannes strengere regels ingevoerd om de milieudruk en drukte te verminderen. Deze ontwikkelingen laten zien dat de cruise-industrie verandert: reizigers moeten rekening houden met alternatieve havens, kleinere schepen of langere verblijven in thuishavens, wat ook hun uitgavenpatroon beïnvloedt.