In het kort

• België wil in oktober een geluidsbeheerstrategie voor Brussels Airport afronden.
• Minister Crucke wijst rechtszaken af als een ineffectief middel voor een oplossing op lange termijn.
• De federale overheid moet uiterlijk in oktober 2026 met een officieel actieplan komen.

Jean-Luc Crucke, de federale minister van Mobiliteit, heeft aangekondigd dat de regering begin oktober een uitgebreide strategie voor het beheer van geluidsoverlast op Brussels Airport wil afronden. Deze aankondiging volgt op berichten dat zo’n veertig huishoudens in Vlaams-Brabant een rechtszaak aanspannen vanwege een omstreden vliegroute voor baan 07L. Dat meldt Belga.

Beperkingen van rechtszaken

Hoewel hij begrip toont voor de frustratie van de getroffen bewoners en de lange geschiedenis van juridische strijd rond vliegtuiglawaai, stelde minister Crucke dat rechtszaken geen effectieve oplossing zijn.

Hij benadrukte dat een blijvende oplossing een gecoördineerde politieke inspanning en een structureel overheidsbeleid vereist, in plaats van losstaande rechtszaken.

Gerechtelijke bevelen en deadlines

De urgentie van dit tijdschema hangt samen met een gerechtelijk bevel dat een Brusselse rechter in februari van vorig jaar heeft uitgevaardigd.

Die uitspraak verplicht de federale overheid om uiterlijk op 1 oktober 2026 een actieplan te presenteren, gebaseerd op de bevindingen van de Envisa-milieueffectrapportage.

Voorgestelde maatregelen

Hoewel de specifieke details van de huidige voorstellen vertrouwelijk blijven, heeft de minister eerder al een aantal mogelijke strategieën genoemd.

Denk daarbij aan het geven van voorrang aan het gebruik van bepaalde start- en landingsbanen, strengere controles op nachtelijk geluid, beter toezicht op operationele normen met betrekking tot wind, en het vaker toepassen van „groene landingen“. Deze suggesties worden nu bekeken en wachten op officiële goedkeuring.

Schrijf je hieronder in voor onze GRATIS nieuwsbrief