In het kort
- De Afrikaanse markt voor elektrische voertuigen groeit snel en kan tegen 2030 4,2 miljard dollar (3,9 miljard euro) waard zijn.
- Het Tunesische bedrijf Bako Motors bouwt betaalbare EV’s met zonnepanelen op het dak.
- Een nieuw model kan dagelijks tot 50 kilometer rijden op zonne-energie alleen.
De markt voor elektrische voertuigen in Afrika zit stevig in de lift. Tegen 2030 zou die sector kunnen groeien tot 4,2 miljard dollar (3,9 miljard euro). Terwijl de meeste elektrische wagens afhankelijk blijven van het stroomnet, kiest een Tunesische speler voor een opvallende oplossing: rijden op zonlicht. Dat meldt de BBC.
Het bedrijf Bako Motors, opgericht in 2021, ontwikkelt voertuigen met geïntegreerde zonnepanelen. Die panelen op het dak leveren extra energie naast de klassieke lithiumbatterij. Zo wil de start-up inspelen op de specifieke noden van de Afrikaanse markt, waar laadinfrastructuur niet overal vanzelfsprekend is.
Zonnepanelen als extra bereik
Volgens het bedrijf kunnen de zonnepanelen meer dan de helft van de dagelijkse energiebehoefte van sommige modellen dekken. De B-Van, bedoeld voor commercieel gebruik, kan daardoor elke dag ongeveer 50 kilometer afleggen op enkel zonne-energie.
De wagen heeft een laadcapaciteit van ongeveer 400 kilogram en een totale actieradius tussen 62 en 186 mijl (ongeveer 100 tot 300 kilometer), afhankelijk van gebruik en omstandigheden. Ook de compacte Bee, een tweezitsmodel voor stadsverkeer, is uitgerust met zonnepanelen en heeft een bereik tussen 44 en 75 mijl (ongeveer 70 tot 120 kilometer).
Daarnaast werkt het bedrijf aan een nieuw model, de X-Van, met meer laadruimte en plaats voor twee inzittenden.
Lokale productie en betaalbaarheid
Bako Motors zet sterk in op lokale productie. Meer dan 40 procent van de onderdelen, waaronder staal en batterijen worden in Tunesië geproduceerd. Die strategie moet niet alleen kosten drukken, maar ook jobs creëren en de lokale economie versterken.
Met deze aanpak wil het bedrijf zich onderscheiden van andere e-mobiliteitsspelers op het continent, zoals BasiGo (dat elektrische bussen ontwikkelt) en Spiro (gericht op elektrische motorfietsen). Waar sommige internationale zonneauto’s vooral op de wereldmarkt mikken met hoge prijzen, richt Bako Motors zich expliciet op betaalbare oplossingen voor Afrika.
Groei en ambities
Het bedrijf plant de opening van een nieuwe fabriek in 2026 met een jaarlijkse productiecapaciteit van 8.000 duizend voertuigen. Op termijn wil Bako Motors 5 tot 10 procent van de verwachte Afrikaanse EV-markt veroveren.
Door zonne-energie te combineren met elektrische aandrijving hoopt het bedrijf niet alleen het bereik te vergroten, maar ook de zogenaamde ‘range anxiety’, de angst om zonder batterij te vallen, te verminderen. Met zijn focus op innovatie, lokale productie en betaalbaarheid wil Bako Motors een sleutelrol spelen in de groei van elektrische mobiliteit op het Afrikaanse continent.