In het kort

• Een EasyJet-vlucht is omgeleid naar Rome nadat een passagier meldde dat er een draagbare oplader in het vrachtruim lag.
• Lithium-ionbatterijen vormen een ernstig brandgevaar wanneer ze worden opgeborgen in ontoegankelijke compartimenten van het vliegtuig.
• Wereldwijde luchtvaartregels schrijven strikt voor dat powerbanks in de passagierscabine moeten blijven.

Een vlucht van EasyJet, onderweg van Hurghada (Egypte) naar Londen Luton, moest een ongeplande tussenlanding maken in Rome nadat een passagier had gemeld dat er een draagbare oplader in het vrachtruim lag. De piloot besloot om uit voorzorg te landen op de luchthaven van Rome Fiumicino, in overeenstemming met de veiligheidsvoorschriften voor de luchtvaart.

Noodlanding in Rome

Volgens trackinggegevens van FlightRadar24 vloog het vliegtuig op 36.000 voet boven de Adriatische Zee toen het plotseling van koers veranderde en ongeveer 20 minuten later landde. Het specifieke apparaat was weliswaar niet defect. Toch verbiedt het beleid van de luchtvaartmaatschappij actieve powerbanks in het ruim, om veiligheidsredenen.

Na de landing zorgde EasyJet voor eten en hotelverblijven voor de getroffen reizigers, terwijl degenen die in de terminal bleven, versnaperingen kregen. Het bedrijf sprak zijn spijt uit voor de overlast en vertelde dat het welzijn van hun personeel en passagiers hun eerste zorg is en dat ze alle voorschriften van de fabrikant strikt naleven.

Risico’s van lithium-ionbatterijen

Het gevaar van deze apparaten komt door de lithium-ionbatterijen, die snel oververhit raken en kunnen ontbranden. Zulke branden zijn veel beter onder controle te houden als ze in de passagierscabine gebeuren in plaats van in de ontoegankelijke bagageruimte. Daarom staat EasyJet maar twee powerbanks per persoon toe, op voorwaarde dat ze in de cabine blijven, minder dan 160 wattuur hebben en in een beschermende verpakking zitten.

Andere luchtvaartmaatschappijen hanteren vergelijkbare strenge normen. British Airways beperkt powerbanks bijvoorbeeld tot 100 Wh en eist dat ze in stoelzakken of in tassen onder de stoel worden bewaard. Ryanair verbiedt deze apparaten in ingecheckte bagage en verbiedt het gebruik ervan tijdens kritieke vluchtfasen zoals opstijgen en landen.

Strenge wereldwijde luchtvaartrichtlijnen

Deze strenge maatregelen sluiten aan bij de in maart bijgewerkte richtlijnen van de aan de VN gelieerde Internationale Burgerluchtvaartorganisatie. De urgentie van deze regels wordt aangetoond door recente ongelukken, waaronder een incident in 2025 op de luchthaven van Melbourne waarbij een passagier brandwonden opliep door een oplader in zakformaat, en een ander incident in Zuid-Korea waarbij een draagbare batterij waarschijnlijk een brand veroorzaakte die een vliegtuig verwoestte.

Schrijf je hieronder in voor onze GRATIS nieuwsbrief