In het kort

• Tien EU-landen eisen een heroverweging van de voorgestelde CO₂-belasting op brandstoffen voor vervoer en verwarming.
• Deze landen willen meer gratis emissierechten om de industrie te beschermen tijdens economische onzekerheid.
• Politieke verdeeldheid bedreigt het tijdschema van de EU voor de overgang naar groene energietechnologieën.

Een coalitie van tien EU-lidstaten, waaronder Polen en Italië, roept op tot een heroverweging van de voorgestelde CO₂-belasting op brandstoffen voor vervoer en verwarming. Volgens een gezamenlijke verklaring die Reuters heeft ingezien, willen deze landen dat de EU een herziening van deze aanstaande heffing, ook wel ETS2 genoemd, opneemt in de bredere aanpassing van het bestaande emissiehandelssysteem van de EU. Dat meldt TVP World.

Economische zorgen en vergunningaanvragen

De groep – die verder bestaat uit Slowakije, Roemenië, Hongarije, Griekenland, Estland, Tsjechië, Cyprus, Bulgarije en Italië – stelt dat het opleggen van extra klimaatgerelateerde belastingen niet gepast is gezien de huidige geopolitieke en economische instabiliteit. Naast het ETS2-debat willen deze landen ook aanpassingen aan de huidige koolstofmarkt, waarbij ze specifiek vragen dat de EU meer gratis emissievergunningen toekent aan industrieën zonder strenge eisen te stellen. Dit druist in tegen de voorkeur van de Europese Commissie om zulke vergunningen te koppelen aan de toezegging van een bedrijf om te investeren in lokale inspanningen om de CO₂-uitstoot te verminderen.

Interne verdeeldheid en spanningen rond wetgeving

Dit verzet zorgt voor een mogelijke breuk binnen de EU, waarbij de tien tegenstanders tegenover voorstanders van de maatregel staan, zoals Zweden en Duitsland. Hoewel de Commissie van plan is een herzien kader voor het emissiehandelssysteem te presenteren – dat nu betalingen verplicht stelt voor CO2-uitstoot door scheepvaart, luchtvaart, fabrieken en energiecentrales – heeft ze aangegeven terughoudend te zijn om de brandstofheffing nog verder uit te stellen. Om bedrijven voldoende tijd te geven om zich voor te bereiden, had de EU de ingangsdatum van de brandstofbelasting al met een jaar uitgesteld.

Drang naar een groene transitie

Voorstanders van de heffing zeggen dat de belasting een essentiële katalysator is voor de overgang naar duurzame verwarming van woningen en elektrische voertuigen. Ze stellen verder dat het geld dat hiermee wordt gegenereerd, gebruikt zal worden om de invoering van groene technologie te subsidiëren, waardoor de financiële lasten voor burgers worden verlicht. De uiteindelijke vorm van dit beleid moet echter nog worden onderhandeld tussen EU-wetgevers en nationale regeringen. Omdat de tien tegenstanders veel stemrecht hebben, kunnen ze wetswijzigingen die ze onaanvaardbaar vinden, tegenhouden.

Schrijf je hieronder in voor onze GRATIS nieuwsbrief