Het historische prijsverschil tussen diesel en benzine slinkt snel in Frankrijk. In augustus 2025 bedraagt het verschil nog maar drie centimes per liter, een trend die ook in België merkbaar is. De oorzaak ligt in een mix van hogere belastingen, veranderde marktomstandigheden en de opmars van alternatieve brandstoffen.

Decennialang genoot diesel in Frankrijk een aanzienlijk prijsvoordeel dankzij belastingvoordelen die bedoeld waren om de Franse auto-industrie te ondersteunen. Sinds 2013 is dat voordeel stap voor stap afgebouwd: de fiscale korting zakte van 18 naar slechts 7 cent per liter. Die beleidswijziging maakt deel uit van de strategie van de Franse regering om dieselgebruik te ontmoedigen, gezien de hogere uitstoot en impact op de luchtkwaliteit.

Steden weren diesel, vraag zakt

De populariteit van hybride en elektrische voertuigen zet de dieselmarkt verder onder druk. Steeds meer steden overwegen om dieselwagens te verbannen uit hun stadscentra. Daardoor wordt diesel minder aantrekkelijk voor consumenten, wat de vraag doet dalen. Franse raffinaderijen hebben hun productie al teruggeschroefd en moeten nu meer diesel importeren, onder meer uit het Midden-Oosten en de VS.

Patrick Pouyanné, CEO van TotalEnergies, waarschuwt dat de dieselprijzen waarschijnlijk verder zullen stijgen door die afhankelijkheid van buitenlandse leveranciers.

België volgt dezelfde trend

Ook in België wordt het prijsverschil tussen diesel en benzine steeds kleiner. De redenen zijn grotendeels dezelfde: hogere belastingen op diesel, het schrappen van fiscale voordelen voor dieselrijders en de groeiende interesse in alternatieve brandstoffen zoals hybrides en elektrische voertuigen.