In het kort
- Tesla selecteert zelf de kopers voor zijn limited edition Signature Model S- en X-voertuigen.
- Eigenaren riskeren een boete van 50.000 dollar (42.500 euro) en kunnen op een zwarte lijst komen als ze de auto binnen het eerste jaar doorverkopen.
- Tesla bepaalt de doorverkoopwaarde door de kosten voor kilometers en slijtage af te trekken van de oorspronkelijke aankoopprijs.
Tesla voert strenge maatregelen in om de doorverkoop van zijn limited edition Signature-modellen van de Model S en Model X te controleren. Deze auto’s, ontworpen als afscheid van de iconische modellen, worden in beperkte oplage geproduceerd – 250 Model S- en 100 Model X-exemplaren – en zijn voorzien van unieke gouden badges, logo’s en cosmetische verbeteringen.
Het bezit van een van deze verzamelauto’s gaat gepaard met belangrijke voorwaarden. Potentiële kopers moeten een uitnodiging van Tesla ontvangen, aangezien het bedrijf selectief kiest wie de voertuigen mag kopen. Om de doorverkoop verder te beperken, moeten eigenaren een contract ondertekenen waarin staat dat ze hun Signature‑model niet mogen verkopen binnen het eerste jaar na aankoop. Overtreding van deze overeenkomst leidt tot een forse boete van 50.000 dollar (42.500 euro).
Meer dan alleen financiële sancties
Tesla’s inspanningen om de doorverkoopmarkt te controleren gaan verder dan financiële sancties. Volgens berichten zou het bedrijf bestuurders die hun Signature-model voortijdig proberen door te verkopen op een zwarte lijst kunnen zetten, waardoor ze mogelijk geen toekomstige Tesla-auto’s meer kunnen kopen.
Als een eigenaar zijn auto ondanks deze beperkingen toch wil verkopen, behoudt Tesla zich het recht voor om 0,25 dollar (0,21 euro) per gereden mijl, plus redelijke kosten voor slijtage, van de oorspronkelijke aankoopprijs af te trekken. Pas na schriftelijke toestemming van Tesla kunnen eigenaren hun auto via een externe verkoper verkopen.