In het kort

• Volvo integreert Google’s Gemini AI in de EX60 voor realtime omgevingsbewustzijn.
• Multimodale intelligentie zet complexe verkeersborden en herkenningspunten om in duidelijke, bruikbare inzichten voor de bestuurder.
• Lokale neurale verwerking zorgt voor meeslepende 3D-navigatie en natuurlijke spraakopdrachten.

Volvo werkt samen met Google om een derde generatie intelligente auto-oplossingen te implementeren. Zo integreert Volvo het Gemini AI-model in zijn voertuigen. Dit partnerschap presenteerde Google tijdens de Google I/O-conferentie. Bovendien maakt de samenwerking zijn debuut in de Volvo EX60. Dankzij ingebouwde camera’s en geavanceerde AI houdt de auto zijn omgeving in realtime in de gaten. Tevens interpreteert het systeem verkeersborden en wegmarkeringen. Tegelijkertijd biedt de auto context over de omgeving. Dat meldt Interia.

Multimodale intelligentie op de weg

De belangrijkste innovatie zit hem in het multimodale karakter van Gemini, waardoor de auto tegelijkertijd spraak, visuele gegevens en de context van de situatie kan verwerken. Dit betekent dat de auto meer kan dan alleen borden lezen; met toestemming van de bestuurder kan hij lokale bezienswaardigheden herkennen, historische feiten over langsgereden plekken geven of verwarrende wegmarkeringen verduidelijken. Volvo wil zich richten op deze praktische toepassingen in plaats van op louter snufjes.

Een opvallende functie van deze technologie is een slimme parkeerassistent. Om het probleem van verwarrende parkeerborden in de stad op te lossen, analyseert het systeem meerdere borden en geeft het een duidelijk, beknopt antwoord over parkeervergunningen, tijdslimieten en de aanwezigheid van oplaadpunten voor elektrische auto’s.

Immersieve navigatie

Ook de navigatie krijgt een flinke upgrade dankzij Google Maps’ Immersive Navigation, die eerst beschikbaar komt in de EX60-, EX90- en ES90-modellen. Dit systeem vervangt traditionele kaarten door een 3D-weergave van de stad, inclusief realistische gebouwen en tunnels. Bovendien worden de gesproken aanwijzingen natuurlijker, door gebruik te maken van herkenningspunten, zoals ‘sla af na de bibliotheek’, in plaats van precieze afstanden.

Speciale processor

Deze verbeteringen worden mogelijk gemaakt door een speciale Neural Processing Unit (NPU) en een vernieuwde softwarearchitectuur, waardoor de auto complexe AI-taken lokaal kan uitvoeren zonder volledig afhankelijk te zijn van de cloud. Deze verschuiving benadrukt een groeiende trend in de auto-industrie, waar de concurrentie zich nu net zozeer richt op artificiële intelligentie als op traditionele werktuigbouwkunde.

Zie hier een ‘deep dive’ op het systeem:

Schrijf je hieronder in voor onze GRATIS nieuwsbrief