In het kort

• Vanaf 1 juli schaft de EU de douanevrijstelling af voor pakketjes onder de 150 euro.
• Nieuwe vaste invoerheffingen per productcategorie zorgen voor hogere prijzen voor budgetkopers.
• Strengere regels moeten onveilige producten tegenhouden en eerlijke concurrentie voor lokale bedrijven garanderen.

Winkelen bij Chinese platforms zoals Temu, AliExpress en Shein wordt binnenkort duurder. Vanaf 1 juli schaft de Europese Unie de douanevrijstelling af voor pakketjes onder 150 euro en komt er een vast invoertarief van 3 euro per zending. Voor goedkope producten kunnen die extra kosten de eindprijs soms bijna verdubbelen.

Hoe de kosten per pakket worden berekend

Deze nieuwe heffing wordt per productcategorie binnen één zending toegepast. Stop je dus verschillende soorten producten in één pakket, zoals kleding, schoenen en sieraden, dan betaal je in totaal 9 euro. Voor meerdere artikelen binnen dezelfde categorie, zoals twee broeken, geldt maar één toeslag van 3 euro. Omdat de winstmarges al klein zijn, zullen die extra kosten waarschijnlijk worden doorgerekend aan de consument. Tegen het einde van het jaar komt er mogelijk ook nog een administratiekost van 2 euro bij voor de douaneafhandeling.

De impact kan groot zijn door de enorme hoeveelheid import. Op de luchthaven van Luik alleen al steeg het aantal zendingen in twee jaar van 433 miljoen naar 1,3 miljard. Er komen nu ongeveer 5 miljoen pakketjes per dag binnen. In België zou dit 4 miljard euro aan inkomsten kunnen opleveren. De Belgische staat houdt daarvan ongeveer 25 procent, omdat het om een Europese heffing gaat.

Meeste pakketjes vallen onder IOSS-systeem

De meeste zendingen worden afgehandeld via het Import One Stop Shop (IOSS)-systeem, waar de btw al vooraf wordt geregeld. Bij een klein deel van de pakketten gebeurt dat niet, waardoor consumenten bij levering nog invoerrechten en btw moeten betalen. In die gevallen kunnen ook extra kosten ontstaan, zoals administratiekosten van Bpost (ongeveer 21,50 euro), voordat het pakket wordt vrijgegeven.

De maatregel moet niet alleen geld opleveren, maar ook oneerlijke concurrentie en veiligheidsproblemen aanpakken. De FOD Economie stelt dat de vroegere vrijstelling fraude en de invoer van niet-conforme of nagemaakte producten makkelijker maakte. Volgens schattingen voldoet ongeveer 40 procent van de import uit China niet aan de EU-normen. Volgens e-commercefederatie Becom is er bovendien een groot verschil in controle: containers worden streng gecontroleerd, terwijl slechts een heel klein deel van de luchtpakketten in Luik effectief wordt geïnspecteerd. Daarom pleit de organisatie ervoor om de extra inkomsten te investeren in betere digitale controles en scanners, zodat Europese bedrijven eerlijk kunnen concurreren.

Heffing van 3 euro blijft overgangsmaatregel tot 2028

Hoewel Dekocker denkt dat de heffing van 3 euro de stroom goedkope goederen niet zal stoppen, ziet ze het wel als een noodzakelijke stap richting duidelijkere en uniforme regels. Het huidige systeem geldt als een overgangsmaatregel tot 1 juli 2028. Daarna volgt een bredere hervorming van de invoerrechten, waarbij de drempel van 150 euro volledig verdwijnt. In de toekomst worden heffingen berekend als een percentage van de product- en verzendkosten, ondersteund door een nieuw Europees datacentrum in Lille. De versnelling van het beleid komt deels door de Verenigde Staten, die gelijkaardige vrijstellingen hebben afgeschaft om Chinese import te beperken. Om te vermijden dat EU-landen elk hun eigen belastingen invoeren, kiest de Europese Unie voor een gezamenlijke aanpak.

Schrijf je hieronder in voor onze GRATIS nieuwsbrief