In het kort

• Gent loopt voorop in Vlaanderen en Brussel wat betreft de toegankelijkheid van oplaadpunten voor elektrische auto’s.
• Brussel heeft de laagste dichtheid aan openbare oplaadpunten per inwoner.
• Strategische investeringen moeten de infrastructuurkloof overbruggen om de toenemende acceptatie van EV’s te ondersteunen.

Volgens een onderzoek van ParkBee is Gent naar voren gekomen als de toonaangevende vervoersregio in Vlaanderen en Brussel wat betreft de toegankelijkheid voor elektrische voertuigen.

Door het aandeel van openbare laadpunten ten opzichte van de bevolking te bekijken, blijkt uit de analyse dat Gent het hoogste aantal laadpunten per 1.000 inwoners biedt en daarmee beter scoort dan andere gebieden zoals Oostende, de Westhoek, Brugge en Mechelen.

Infrastructuurcijfers

De noodzaak van dit onderzoek komt voort uit de snelle opkomst van elektrische mobiliteit in Vlaanderen, waar nu bijna één op de elf personenauto’s volledig elektrisch is, wat neerkomt op in totaal meer dan 337.000 voertuigen.

Door het aantal laadpunten per 1.000 inwoners te berekenen, heeft ParkBee een evenwichtige vergelijking gemaakt van de beschikbaarheid van infrastructuur, ongeacht de totale omvang van een regio. In deze statistiek staat Gent aan kop met 7,2 punten, gevolgd door Oostende met 6,7 en zowel de Westhoek als Brugge met 6,2.

Regio’s met een tekort aan laadpunten

Daarentegen kampen verschillende regio’s met onvoldoende infrastructuur. Het Brussels Hoofdstedelijk Gewest vertoont een verrassend tekort, met slechts 3,1 openbare laadpunten per 1.000 inwoners, wat aanzienlijk lager is dan in de meeste Vlaamse regio’s.

Andere gebieden met een lage score zijn onder meer de Kempen (3,6), Limburg (4,3) en Leuven (4,4). Bovendien haalde Antwerpen de top vijf niet, met 4,9 punten, een cijfer dat lager ligt dan dat van Kortrijk en de Vlaamse Rand.

Noodzaak van strategische investeringen

Joost Heetla van ParkBee benadrukt dat naarmate elektrische auto’s in heel België steeds gangbaarder worden, de vraag naar toegankelijke oplaadmogelijkheden toeneemt. Hij wijst op een verschil tussen regio’s die prioriteit hebben gegeven aan investeringen in infrastructuur en regio’s die nog een inhaalslag moeten maken.

Ervoor zorgen dat parkeerplaatsen zijn uitgerust met oplaadpunten is essentieel om de overstap naar elektrisch rijden voor het grote publiek soepel te laten verlopen.

Vergelijkende ranglijst van dichtheid

De hoogste dichtheid aan oplaadpunten vind je in Gent (7,2), Oostende (6,7), de Westhoek (6,2), Brugge (6,2) en Mechelen (5,7). De regio’s met de laagste beschikbaarheid zijn daarentegen het Brussels Hoofdstedelijk Gewest (3,1), de Kempen (3,6), Limburg (4,3), Leuven (4,4) en het Mid-West (4,5).

Schrijf je hieronder in voor onze GRATIS nieuwsbrief