In het kort

• Het aantal ongevallen met vluchtmisdrijf waarbij voetgangers gewond raken, is gestegen tot 25 procent.
• Fietsers vormen de grootste groep slachtoffers in absolute cijfers.
• Drugs- en alcoholmisbruik en rijden zonder rijbewijs wakkeren deze stijgende trend aan.

Uit recente gegevens blijkt een zorgwekkende stijging van het aantal aanrijdingen met vluchtmisdrijf, waarbij vooral de meest kwetsbare weggebruikers worden getroffen. Volgens een nieuwe analyse van het Vias Institute gaat het bij 25 procent van alle ongevallen waarbij voetgangers gewond raken nu om een bestuurder die doorrijdt. Dit is een flinke stijging ten opzichte van twee jaar geleden, toen dit percentage nog ongeveer 20 procent bedroeg.

Verdeling van slachtoffers per categorie

In 2025 bedroeg het totale aantal slachtoffers van doorrijden na een ongeval 5.297. Dit cijfer omvat 20 dodelijke slachtoffers, 200 ernstig gewonden en 5.077 mensen met lichte verwondingen. Hoewel voetgangers relatief gezien onevenredig zwaar worden getroffen, vormen fietsers in absolute cijfers de grootste groep, met 1.819 slachtoffers – goed voor 15 procent van alle fietsongevallen. Andere kwetsbare groepen, zoals bestuurders van bromfietsen en e-steps, lopen ook vergelijkbare risico’s, met een vluchtpercentage van respectievelijk 12 procent en 15 procent.

Decennium van stijgende trends

De algemene trend laat een gestage stijging van dit soort misdrijven zien. In de afgelopen tien jaar is het aantal aanrijdingen met vluchtmisdrijf met 8 procent toegenomen.

Alleen al in 2025 waren er 4.814 ongevallen met letsel waarbij de dader vluchtte, wat bijna 200 meer is dan het jaar ervoor. Momenteel vinden er in het hele land gemiddeld 92 van dit soort incidenten per week plaats.

Motieven en juridische gevolgen

Uit onderzoek blijkt dat veel daders vluchten omdat ze onder invloed van drugs of alcohol rijden, of omdat ze geen geldige verzekering of rijbewijs hebben. Hoewel 85 procent van deze bestuurders uiteindelijk wordt opgepakt – een stijging ten opzichte van het lagere opsporingspercentage in 2016 – blijft het afschrikkende effect van juridische straffen beperkt.

Bestuurders die onder invloed rijden, houden vaak geen rekening met de ernstige juridische gevolgen, zoals boetes tot 50.000 euro, gevangenisstraffen van meerdere jaren en een permanent rijverbod.

Reactie van de overheid en het publiek

Als reactie op deze alarmerende cijfers heeft federaal minister van Mobiliteit Jean-Luc Crucke benadrukt dat het volgende nationale verkeersveiligheidsplan prioriteit zal geven aan het aanpakken van de onderliggende oorzaken van deze misdrijven, zoals drugs- en alcoholmisbruik en rijden zonder rijbewijs.

Hij heeft Vias de opdracht gegeven om een profiel van de overtreders op te stellen om te begrijpen waarom deze cijfers blijven stijgen. Tegelijkertijd heeft de Voetgangersbeweging de huidige situatie veroordeeld. Ze vinden het hoge percentage aanrijdingen met voetgangers waarbij de dader doorrijdt onaanvaardbaar en eisen dat er meer beleidsaandacht komt voor de veiligheid van voetgangers.

Schrijf je hieronder in voor onze GRATIS nieuwsbrief