Het Brusselse boekingsplatform Bookbetter heeft een harde maatregel genomen. Het platform gaat namelijk alle vluchten op Zaventem die opstijgen of landen tussen 22 uur en 7 uur uit de zoekresultaten filteren.

Het weghalen van de filter kwam vanwege een onderzoek uit 2025 rond geluidsoverlast van de vliegtuigen. Dat werd uitgevoerd door luchthavenconsultant To70. Uit dat onderzoek blijkt 104.000 omwonenden last ondervinden tijdens hun nachtrust van vluchten rond Brussels Airport. De meeste van die bevraagden wonen het Brussels Gewest. Vooral de gemeenten Brussel, Schaarbeek, Sint-Jans-Molenbeek en Evere zijn het hardst getroffen qua geluidsoverlast. In die gemeenten namen het aantal ‘ernstig slaapverstoorden’ toe, terwijl in de gemeente Jette was er daling daarvan. Het aantal nachtvluchten nam in 1 jaar tijd met 2,1 procent, wat staatssecretaris An Persoon ‘onhoudbaar’ noemde.

Geen nachtvluchten meer

De filter op Bookbetter staan standaard aan en geldt voor alle vertrekken en aankomsten op luchthaven van Zaventem. Dat is bewust ruimer dan huidige wettelijk nachtvluchten van 23 uur en 6 uur en ligt meer in lijn let de definitie die in officiële geluidsimpactstudies van de luchthaven wordt gehanteerd. Wie een nachtlucht wil, kan de filter uitschakelen in de zoekmachine.

Louis Lammentyn, medeoprichter van Bookbetter stelt dat de keuze aan sluit bij de bredere missie van het Platform. Dit is namelijk reizigers helpen de minst vervuilende reisoptie te kiezen. “We roepen ook ander boekingsplatformen, reisbureaus en bedrijven met een eigen reisbeleid op om de instelling over te nemen.”

Uitdagingen

Bookbetter erkent dat Brussels Airport, cargospelers en passagiersmaatschappijen voor reële uitdagingen staan. Dit gaat over vlootvernieuwing, wat tijd en geld kost, en de luchthaven speelt ook nog een belangrijke economische rol voor de regio. Daarnaast is er ook nog concurrentie van lagekostenmaatschappijen en de impact van de oorlog in Iran.

Lammertyn erkent dat de filter niet de cargo-problematiek en de discussie tussen de luchthaven, luchtvaartmaatschappijen en overheden gaat lossen. “Elke speler in de driehoek van industrie-overheid-consument kan wel zijn steentje bijdragen. Wij maken het de consument zo gemakkelijk mogelijk om ethisch te handelen, zonder verplichting. Normen en regelgeving evolueren stap voor stap”, stelt hij duidelijk.