In het kort

• Boeing rapporteerde een verlies van 428 miljoen dollar (371 duizend euro) in het tweede kwartaal, veroorzaakt door kostenoverschrijdingen bij Air Force One.
• De omzet steeg met 8 procent naar 24,6 miljard dollar (21.300 duizend euro) dankzij meer commerciële leveringen en meer activiteiten op defensiegebied.
• Nieuwe richtlijnen van de FAA schrijven inspecties voor bij 450 vliegtuigen vanwege gebreken bij de installatie van stoelen.

Ondanks een groter financieel tekort dan verwacht, gaf Boeing aan dat het herstel in het algemeen in een stroomversnelling komt. Het verlies van het bedrijf in het tweede kwartaal bedroeg 428 miljoen dollar (371 duizend euro), wat hoger was dan analisten hadden voorspeld, hoewel dit cijfer nog steeds lager is dan de verliezen in dezelfde periode vorig jaar. Dat meldt AFP.

Dit tekort werd sterk beïnvloed door 280 miljoen dollar (243 duizend euro) aan onvoorziene kosten in verband met het VC‑25B‑project, het programma waarbij twee 747‑8‑vliegtuigen worden aangepast voor het Amerikaanse presidentschap.

Vertragingen en kosten Air Force One

Het project voor het presidentiële vliegtuig, beter bekend als Air Force One, wordt geplaagd door kostenoverschrijdingen en vertragingen in de planning. Hoewel de overeenkomst uit 2018 oorspronkelijk uitging van een levering in 2024, is de tijdlijn inmiddels verschoven naar medio 2028 en medio 2029. Boeing schreef de meest recente kostenstijgingen toe aan de noodzaak van extra middelen voor productie en certificering.

Omzetgroei en certificering van vliegtuigen

Daarentegen zag het lucht‑ en ruimtevaartbedrijf een positieve trend in de omzetgroei: de omzet steeg met 8 procent naar 24,6 miljard dollar (21.300 duizend euro). Deze stijging werd gedreven door een toename van de leveringen van commerciële vliegtuigen en meer activiteiten in de sectoren beveiliging, ruimtevaart en defensie. Wat de vloot betreft, zei Boeing dat de certificering van de 777‑ en 737 MAX‑modellen volgens plan verloopt bij de toezichthouders, waarbij werd opgemerkt dat de 737 MAX 7 bijna aan het einde van het goedkeuringsproces is.

Productie-uitbreiding in Washington

Om de productiecapaciteit te vergroten, heeft Boeing onlangs een „North Line“-fabriek in Everett, Washington, in gebruik genomen. Dankzij deze uitbreiding kon het bedrijf de productie opvoeren naar 47 737-vliegtuigen per maand, met als uiteindelijk doel om 52 vliegtuigen per maand te halen. CEO Kelly Ortberg toonde zich tevreden met deze ontwikkelingen en benadrukte dat het bedrijf weliswaar flinke stappen heeft gezet sinds zijn aantreden tijdens een periode van veiligheidscrises, maar dat de weg naar volledig herstel nog steeds voortdurende inzet vereist.

Nieuwe regelgevingshindernissen en reactie van de markt

Er zijn echter nieuwe regelgevingshindernissen opgedoken. De Federal Aviation Administration (FAA) heeft onlangs een richtlijn uitgevaardigd waarin de inspectie van meer dan 450 737 MAX-vliegtuigen in de Verenigde Staten wordt vereist.

Deze maatregel volgt op meldingen van onjuist geïnstalleerde passagiersstoelen, waarvan de FAA waarschuwt dat ze bij noodlandingen letsel kunnen veroorzaken of bij evacuaties de gangpaden kunnen blokkeren. Na de publicatie van het winstrapport kende het aandeel van Boeing een lichte stijging van 0,7 procent tijdens de voorbeurshandel.

Schrijf je hieronder in voor onze GRATIS nieuwsbrief