In het kort
- Stijgende brandstofkosten zorgen voor een flinke verschuiving in de Duitse publieke opinie ten gunste van snelheidsbeperkingen op de Autobahn.
- De Duitse Groenen zien snelheidsbeperkingen als een cruciale stap om het verbruik van fossiele brandstoffen te verminderen en in lijn te komen met duurzaamheidsdoelen.
- Hoewel bijna de helft van de Duitsers tegen een snelheidsbeperking is, zien velen de mogelijke veiligheidsvoordelen en brandstofbesparingen van langzamer rijden.
De stijging van de brandstofprijzen heeft een grote impact op de Duitsers, waardoor ze serieus nadenken over maatregelen die voorheen ondenkbaar waren: het invoeren van snelheidsbeperkingen op de Autobahn. Uit een recent onderzoek van Forsa blijkt dat meer dan de helft van de Duitsers nu voorstander is van zo’n beperking.
Debat over snelheidslimieten laait op
Veel automobilisten geven aan dat hun kijk op snelheid verandert. Hoewel ze zelf graag hard rijden, erkennen ze steeds vaker de milieuvoordelen van lagere snelheden. Volgens HLN vinden sommigen dat ook de transportsector moet aansluiten bij de duurzaamheidsinspanningen die in andere sectoren al worden genomen.
De oorlog in Oekraïne heeft de brandstofkosten aanzienlijk doen stijgen, wat Duitsland ertoe heeft aangezet om als tijdelijke noodmaatregel een verlaging van de brandstofbelasting met 17 cent door te voeren. Voormalig minister van Financiën Christian Lindner stelde dat autorijden geen onbetaalbare luxe mag worden.
De Duitse Groenen pleiten intussen voor snelheidsbeperkingen en wijzen op een potentiële besparing van 3,5 miljard liter brandstof per jaar. Deze vermindering van de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen sluit aan bij de aanbevelingen van Fatih Birol, directeur van het Internationaal Energieagentschap. Daarnaast stellen voorstanders dat het verlagen van de snelheid kan leiden tot brandstofbesparingen van 20 tot 30 procent, volgens de Duitse vervoersvereniging VCD.
Twijfel over nut van snelheidsbeperking
Ondanks die argumenten blijft bijna de helft van de Duitsers tegen een snelheidslimiet, vooral mensen tussen de 30 en 59 jaar. Tegelijk zijn er voorstanders die veiligheid vooropstellen, zeker sinds ze zelf kinderen hebben. Zij vinden snelheden boven 120 km/u op de meeste wegen niet nodig.
Sommige veelrijders wijzen erop dat bestaande verkeersregels en de vele wegwerkzaamheden de snelheid op veel trajecten nu al beperken. Daardoor zou het effect van een landelijke snelheidslimiet volgens hen beperkt blijven.