In het kort

• De Amerikaanse luchtvaartautoriteit ontwikkelt met SMART een AI‑systeem dat de luchtverkeersstroom moet optimaliseren en de werkdruk van verkeersleiders moet verlagen.
• SMART maakt gebruik van vluchtschema’s, weergegevens en andere informatie om congestie te voorspellen en aanpassingen voor de vlucht te doen.
• Hoewel AI een sleutelrol speelt in het project, blijven menselijke verkeersleiders essentieel voor het waarborgen van de luchtvaartveiligheid.

De Amerikaanse Federal Aviation Administration (FAA) voert een ambitieus AI-project uit dat tot doel heeft de werkdruk van luchtverkeersleiders te verlichten en het luchtruimbeheer efficiënter te maken. Onder leiding van FAA-baas Bryan Bedford maakt dit initiatief, bekend als Strategic Management of Airspace Routing Trajectories (SMART), gebruik van geavanceerde technologie om mogelijke congestieproblemen te voorspellen en aan te pakken voordat ze zich voordoen. Dat meldt BGNES.

Thales, Air Space Intelligence en Palantir werken samen aan SMART. Het systeem gebruikt vluchtschema’s, weersvoorspellingen en andere relevante gegevens om de luchtverkeersstroom te optimaliseren. SMART vervangt menselijke verkeersleiders niet bij cruciale veiligheidsbeslissingen tijdens de vlucht. Het richt zich op planning vóór de vlucht en op strategieën voor het beheer van het luchtruim op de lange termijn.

Modernisering na dodelijke crash

De FAA verwacht dat SMART luchtverkeerspatronen zal voorspellen en vertrektijden zal aanpassen om mogelijke conflicten op te lossen. Ze zijn van plan binnenkort een contract te gunnen, waarbij de drie bedrijven strijden om een leidende rol in het project. Dit initiatief sluit aan bij de bredere inspanningen van minister van Transport Sean Duffy om de verouderde infrastructuur en technologie van Amerikaanse luchtverkeersleiders te moderniseren, een streven dat is geïntensiveerd na een tragische botsing tussen een vliegtuig en een helikopter in de buurt van Ronald Reagan Washington National Airport.

Hoewel AI een centrale rol speelt in SMART, heeft minister Duffy ondubbelzinnig verklaard dat hij ertegen is om menselijke verkeersleiders volledig te vervangen. Hij begrijpt de cruciale rol die verkeersleiders spelen bij het waarborgen van de veiligheid in de luchtvaart. De focus van SMART op optimalisatie vóór de vlucht en vroegtijdige interventie is bedoeld om de noodzaak van reactieve aanpassingen door verkeersleiders tijdens de vlucht te verminderen.

Conflicten minimaliseren

Het systeem kan vluchtschema’s van luchtvaartmaatschappijen maanden van tevoren verwerken en vervolgens weersvoorspellingen en andere realtime gegevens integreren naarmate het vertrek dichterbij komt. Door kleine aanpassingen te doen, zoals een vliegtuig iets vertragen voordat het een druk gebied binnenkomt, kan SMART potentiële conflicten minimaliseren en de luchtverkeersstroom stroomlijnen. Het project nadert momenteel de voltooiing van de proof-of-concept-fase. Bedford heeft zich ten doel gesteld om in september een operationele demonstratie te houden, gevolgd door verdere validatie en tests in de rest van 2026.

De financiering voor SMART blijft onzeker, aangezien het programma nog geen specifieke begrotingstoewijzing heeft gekregen.

Schrijf je hieronder in voor onze GRATIS nieuwsbrief