• De Wilde: “Brussels Airlines heeft een klacht ingediend bij de Europese Commissie, ten opzichte van de regionale luchthavens in België. Charleroi is de thuisluchthaven van Ryanair, die heeft kunnen rekenen op heel veel voordelen, onder andere een grote korting op de luchthaventaksen. Er is dus sprake van een ongelijk speelveld tussen de verschillende luchthavens.
• “De regionale luchthavens hoeven ook nauwelijks kosten te betalen aan de luchtverkeersleiding. Terwijl Brussels Airport vrij aanzienlijke kosten heeft, maar die worden deels gedragen door de luchtvaartmaatschappijen.”
• “Mocht het onderzoek van de Europese Commissie nadelig uitvallen voor de luchthaven van Charleroi, dan zou dat bijzonder grote gevolgen kunnen hebben voor Ryanair. Charleroi is een zeer belangrijke luchthaven voor Ryanair. Het bedrijf heeft er zestien vliegtuigen gestationeerd staan. Mochten de luchthaventaksen omhoog gaan en Ryanair moet die kosten ook gaan aanrekenen aan zijn klanten, dan valt het voordeel dat Ryanair heeft, weg. Het was ook een van de redenen dat het weggetrokken is op Brussels Airport”, herinnert De Wilde zich.
• “Ryanair zou verder kunnen kijken dan België, bijvoorbeeld in Nederland. Het is daar niet heel actief, enkel op de luchthaven van Eindhoven. Maar net over de grens in Duitsland is Ryanair sterk aanwezig op Weeze Airport. Dat is een kleine luchthaven, gelegen te midden van de bossen in heel landelijk gebied. Nu is het aantal luchthavens ook beperkt. Maar de kans is niet uitgesloten dat Ryanair de activiteiten gaat verplaatsen naar luchthavens in omringende landen waar het voordeel groter is.”

(nd)