In het kort
- Een nieuw fiscaal beleid in China, waarbij aankoopbelastingen op elektrische voertuigen zijn ingevoerd, heeft de positie van Volkswagen op de markt versterkt.
- Ondanks hevige concurrentie van lokale rivalen zoals Geely blijft Volkswagen vastbesloten om zijn sterke aanwezigheid op de Chinese automarkt te behouden.
- Om concurrerend te blijven in het snel veranderende EV-landschap van China, is Volkswagen van plan om tegen 2030 50 nieuwe modellen elektrische auto’s te lanceren.
De Duitse autogroep Volkswagen staat opnieuw bovenaan in China, ’s werelds grootste automarkt. In de eerste twee maanden van 2026 verkocht het merk meer wagens dan lokale rivalen zoals Geely en BYD. Dat meldt Reuters door de cijfers van de China Passenger Car Association. Opvallend: die comeback komt er op een moment dat de totale autoverkoop in China sterk terugvalt.
Belastingwijziging zet markt op zijn kop
De Chinese automarkt kende een moeilijke start van het jaar. In januari en februari werden samen ongeveer 2,58 miljoen nieuwe wagens verkocht, een daling van bijna 19 procent tegenover vorig jaar. De belangrijkste oorzaak ligt bij een nieuwe fiscale maatregel. Elektrische voertuigen, die jarenlang fiscaal werden bevoordeeld, vallen sinds 1 januari opnieuw onder een aankoopbelasting. Voor volledig elektrische wagens bedraagt die 5 procent, tegenover 10 procent voor klassieke benzine- en dieselauto’s.
Die beleidswijziging zorgde voor een opvallend effect: consumenten kochten massaal nog snel een elektrische wagen eind 2025, waarna de vraag begin 2026 fors terugviel. Registraties van zogenaamde ‘new energy vehicles’ daalden met meer dan 25 procent.
Volkswagen profiteert van verschuiving
De terugval van elektrische modellen gaf traditionele spelers opnieuw ademruimte. De joint ventures van Volkswagen in China met FAW en SAIC, haalden samen een marktaandeel van 13,9 procent, net voor Geely.
Toyota volgt op afstand, terwijl BYD, jarenlang dé referentie in elektrische mobiliteit, tijdelijk terrein verliest. Toch blijft de concurrentie intens. Chinese merken blijven sterk inzetten op innovatie en prijszetting, waardoor buitenlandse constructeurs hun strategie moeten bijsturen.
Elektrificatie blijft prioriteit
Ondanks de tijdelijke terugval van elektrische wagens blijft China dé groeimarkt voor e-mobiliteit. Volkswagen plant tegen 2030 maar liefst 50 nieuwe geëlektrificeerde modellen voor de Chinese markt, waaronder hybride en volledig elektrische voertuigen. Een voorbeeld is de nieuwe UNYX 08, ontwikkeld in samenwerking met XPeng. Dat model werd in amper twee jaar ontwikkeld, wat de snelheid van innovatie in China aan toont.
China blijft intussen veruit de grootste automarkt ter wereld. In 2025 werden er volgens de sectororganisatie meer dan 34,5 miljoen wagens verkocht, goed voor ruim een derde van de wereldwijde markt.