In het kort

• De verkeersboetes van de overheid gaan omhoog om een begrotingstekort van 30 miljoen euro te compenseren.
• De boetes voor het gebruik van je telefoon en foutparkeren op een gehandicaptenparkeerplaats bedragen nu meer dan 450 euro.
• Uit rapporten van de Autoriteit Persoonsgegevens blijkt dat parkeercontroleauto’s vaak fouten maken bij het handhaven van parkeerregels.

De verkeersboetes gaan weer omhoog omdat de Nederlandse overheid ze aanpast aan de inflatie. Fout parkeren kan daardoor al snel 130 euro kosten, en parkeren op een gehandicaptenplaats zelfs tot 500 euro. Wie tijdens het rijden zijn gsm gebruikt, riskeert nu een boete van meer dan 450 euro. Dat meldt RTL Nieuws.

Hogere boetes om begroting rond te krijgen

Minister van Justitie David van Weel (VVD) legt in de ministerraad uit dat de hogere verkeersboetes nodig zijn om het budget van het ministerie op orde te houden. Zonder de aanpassing zou er elk jaar een tekort van ongeveer 30 miljoen euro ontstaan. Dat zou volgens hem gevolgen hebben voor de financiering van onder meer de politie en de Mobiele Eenheden.

Van Weel erkent wel dat er een scheve verhouding bestaat tussen verkeersboetes en straffen voor zwaardere misdrijven, zoals geweldpleging. Die onevenwichtigheid komt volgens hem door eerdere regeringen die de boetetarieven al flink hebben verhoogd. Hoe die kloof in de toekomst moet worden aangepakt, blijft voorlopig onduidelijk.

Boetes kunnen schulden snel laten oplopen

Het Openbaar Ministerie en de Centrale Justitiële Invorderingsdienst plaatsen vraagtekens bij de stijgende boetes. Zij waarschuwen dat mensen die een boete niet meteen kunnen betalen vaak in financiële problemen komen.

Door extra kosten en invorderingen kunnen schulden snel oplopen, wat de situatie alleen maar erger maakt.

Twijfels over betrouwbaarheid van scanwagens

Ondertussen wijst een onderzoek van de Gegevensbeschermingsautoriteit op problemen met scanwagens die in verschillende gemeenten worden gebruikt om parkeerovertredingen vast te leggen. In ongeveer 40 steden worden deze voertuigen ingezet, maar de controle blijkt niet altijd betrouwbaar.

Omdat de systemen alleen werken op basis van camerabeelden, worden soms fouten gemaakt in de beoordeling van situaties. Daardoor kan een bestuurder onterecht een boete krijgen, wat vragen oproept over de nauwkeurigheid van geautomatiseerde handhaving.

Schrijf je hieronder in voor onze GRATIS nieuwsbrief