In het kort

• Ferrari heeft de Luce gelanceerd, zijn eerste volledig elektrische auto met een prijskaartje van 640.000 dollar (544.000 euro).
• Dankzij eigen engineering behoudt de auto zijn waarde op lange termijn doordat hij altijd gerepareerd kan worden.
• Marktvolatiliteit en dalende aandelenkoersen vormen een uitdaging voor de gedurfde overstap van het merk naar elektrificatie.

Ferrari heeft zijn eerste volledig elektrische auto geïntroduceerd, de Luce, met een prijskaartje van 640.000 dollar (544.000 euro). Het model, dat in vijf jaar tijd is ontwikkeld, betekent een belangrijke ommezwaai voor het bedrijf, dat zich voorheen vooral richtte op hybride technologie. Deze nieuwe auto is een vijfzitter, wat een afwijking is van de traditionele Ferrari‑indelingen, en is ontworpen in samenwerking met het bureau LoveFrom van Sir Jony Ive. Dat meldt BBC.

Ferrari combineert prestaties met volledige interne productie

De prestaties van de auto worden geleverd door afzonderlijke, door Ferrari ontworpen motoren op elk wiel, waardoor hij in ongeveer 2,5 seconden naar 100 km/u accelereert. Om de marktwaarde van de auto op lange termijn te behouden, heeft het bedrijf alle onderdelen zelf geproduceerd, zodat Ferrari onbeperkt onderhoud en reparaties kan bieden.

De reacties van het publiek op de Luce zijn sterk verdeeld. Sommige waarnemers hebben de auto geprezen als een revolutionaire prestatie op het gebied van design, terwijl anderen hem hard hebben bekritiseerd. Ze vergelijken de gewaagde esthetische verandering met de controversiële elektrische concepten van Jaguar en beweren dat het het erfgoed van het merk schaadt. Flavio Manzoni, hoofdontwerper bij Ferrari, merkte op dat zulke polariserende reacties een natuurlijk onderdeel zijn van het creatieve proces en sprak zijn vertrouwen uit dat het ontwerp uiteindelijk omarmd zal worden.

Wereldwijde auto-industrie in transitieperiode

Deze lancering vindt plaats in een onrustige periode voor de wereldwijde auto-industrie. Grote spelers als Ford en Volkswagen hebben hun focus weer op verbrandingsmotoren gericht vanwege de afnemende vraag naar EV’s en het veranderende politieke klimaat in de VS.

Ook high-end concurrenten zoals Porsche en Lamborghini hebben hun ambitieuze elektrificatiedoelstellingen teruggeschroefd, onder verwijzing naar tegenvallende verkopen en hevige prijsconcurrentie van Chinese fabrikanten.

Luxemarkt en inflatie raken prestaties Ferrari

Hoewel Ferrari het meest waardevolle automerk van Europa is, is het niet immuun voor economische tegenwind. Het bedrijf blijft naast de Luce een mix van hybride- en benzinemotoren aanbieden om zijn brede aantrekkingskracht te behouden.

Een wereldwijde terugval in de luxemarkt en stijgende inflatie hebben er echter toe bijgedragen dat de aandelenkoers van Ferrari de afgelopen twaalf maanden met meer dan 25 procent is gedaald.

Schrijf je hieronder in voor onze GRATIS nieuwsbrief